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博士考试催化原理真题(博士考试催化原理真题pdf)

本篇目录:

相转移催化的原理

1、(1)水相反应NaCN+Q+X-→NaX+QCN(Q+X-为相转移催化剂);(2)QCN进入有机相;(3)有机相反应RX+QCN→RCN+Q+X-;(4)Q+X-返回水相。相转移催化剂在反应中并未损耗,只是起传递离子的作用,因此用量很少。

2、相转移催化剂的存在,可以与水相中的离子所结合(通常情况),并利用自身对有机溶剂的亲和性,将水相中的反应物转移到有机相中,促使反应发生。

博士考试催化原理真题(博士考试催化原理真题pdf)-图1

3、相转移催化反应一般属于两相反应,反应过程主要包括反应物从一相向另外一相的转移以及被转移物质与待转移物质发生化学反应。

4、聚乙二醇相转移原理聚乙二醇是一类大众化工产品,结构呈螺旋构象它的催化机理与冠醚等的催化机理相似。根据公开信息显示通过氧原子与金属阳离子络合,将活性阴离子带入有机相,从而达到相转移催化的目的。

简答题试述三元催化转化器的工作原理

1、三元催化转化器一般安装在汽车排气管中,其工作原理是通过净化剂的催化作用,将CO、HC和NOx进行氧化还原反应,最终将其转化为无害物质,如COH2O、N2和O2。

2、三元催化器的工作原理是:发动机废气通过排气管排出时,由于三元催化转换器中净化剂的催化作用,使有害气体(CO,HC和NOx)在高温下进行氧化还原反应变成无害的气体,这样就使发动机的废气排放得到净化。

博士考试催化原理真题(博士考试催化原理真题pdf)-图2

3、三元催化器失效有以下6个原因 温度过高 常温下三元催化转化器不具备催化能力,其催化剂必须加热到一定温度才具有氧化或还原的能力,通常催化转化器的起燃温度在250—350℃,正常工作温度一般在350—700℃。

4、三元催化器的最主要作用是净化 汽车 排出的废气中的有害气体。

5、在理想的空燃比(17:1)下,催化转化的效果也最好。它安装在发动机排气管中,通过氧化还原反应,二氧化碳和氮气,故又称之为三元(效)催化转化器。

6、由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质,故称三元。

博士考试催化原理真题(博士考试催化原理真题pdf)-图3

...科学研究的热点.(1)选择性催化还原法的脱硝原理

SCR 技术脱硝原理为:在催化剂作用下,向温度约280~420 ℃的烟气中喷入氨,将NOX 还原成N2 和H2O。

选择性催化还原法SCR原理:在催化剂存在的条件下,采用氨、CO或碳氢化合物等作为还原剂,在氧气存在的条件下将烟气中的NO还原为N2。

选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction,SCR)是指在催化剂的作用下,利用还原剂(如NH液氨、尿素)来“有选择性”地与烟气中的NOx反应并生成无毒无污染的N2和H2O。

可在较低温度(300~400℃)条件下进行。而选择性是指在催化剂的作用和氧气存在的条件下,NH3优先与NOx发生还原反应,而不和烟气中的氧进行氧化反应。目前国内外SCR系统多采用高温催化剂,反应温度在315~400℃。

选择性催化还原法是指在催化剂的作用下,利用还原剂(如氨气、液氨、尿素等)来“有选择性”地与烟气中的氮氧化物反应并生成无毒无污染的氮气和水。

烟气脱硝技术是通过利用化学反应原理去除炉膛烟气中氮气化合物(NOx)的一种方法。主要分为两大类:一类是选择性非催化还原脱氮技术,另一类是选择性催化还原脱氮技术。

光催化原理

光催化原理是基于光催化剂在光照的条件下具有的氧化还原能力,从而可以达到净化污染物、物质合成和转化等目的。通常情况下,光催化氧化反应以半导体为催化剂,以光为能量,将有机物降解为二氧化碳和水。

光催化的原理:从宏观看,即光合作用的逆反应。是催化剂在光的作用下,将有机物转化成无机物的过程。

比如杀菌、降解有机物利用的是氧化性,光分解水制氢气、光合成等利用的是还原性。

三元催化器工作原理

通过氧化还原反应,使化学反应不能正常进行,促使其进行一定的氧化-还原化学反应。通过氧化和还原反应。它可以把废气中的HC。

三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

三元催化器的工作原理是:发动机废气通过排气管排出时,由于三元催化转换器中净化剂的催化作用,使有害气体(CO,HC和NOx)在高温下进行氧化还原反应变成无害的气体,这样就使发动机的废气排放得到净化。

汽车三元催化器的工作原理是在发动机运行时,将尾气中的CO、HC、NOⅹ等待气体通过三元催化器的化学反应和净化CO、HC、NOⅹ二氧化碳、水、氮、氧等无害气体的产生有效减少了汽车尾气中有害气体的排放。

一般安装在节气门边上,假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。汽车三元催化器正常是不会坏的,只有外力引起或堵塞高温引起背压过大才会坏。

三元催化的工作效率将达到最佳。因此对于三元催化器来说,氧传感器是否正常工作显得尤为重要,当其出现故障时会降低催化效率,同时还会降低三元催化器的使用寿命。

到此,以上就是小编对于博士考试催化原理真题pdf的问题就介绍到这了,希望介绍的几点解答对大家有用,有任何问题和不懂的,欢迎各位老师在评论区讨论,给我留言。

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